El 17 de marzo de 2014 publiqué en este blog la entrada titulada "11-M: La evanescente prueba del Skoda Fabia". En dicho artículo había mucha información, pero faltaba la opinión relevante de la Fiscalía: ¿Qué sabía y cuánto sabía de esta prueba tan decisiva? Sobre ella la Fiscalía elaboró las siguientes Conclusiones Provisionales, el 7 de noviembre de 2006, previas al Juicio Oral:
A) “3. Vehículo Skoda FABIA, matrícula 3093 CKF. Dicho vehículo había sido sustraido en la localidad alicantina de Benidorm por Mauricio Andrés SOTO GÓMEZ, el día 7-9-03, a un ciudadano francés que lo tenía alquilado a la empresa HERTZ (por estos hechos se tramita procedimiento aparte en Benidorm, testimonio de particulares remitido, folios 59695 y ss., TOMO 158). El mencionado SOTO le vendió a Serhane BEN ABDELMAJID FAKED el Skoda Fabia por 600 Euros, en el mes de Octubre de 2003 en las inmediaciones de la Plaza de Toros de la Ventas de Madrid.
El 15-6-2004 se localizó en la calle Infantado de Alcalá de Henares (folios 20.624 y ss, TOMO 68), y sirvió para desplazar a varios de los autores materiales de los atentados desde la finca de Morata y/o desde el piso de Leganés con los artefactos explosivos hasta la Estación de Alcalá de Henares el día 11-3-04 (como se comprobará con el exámen de los perfiles genéticos y de los restos encontrados)". (Página 41)
B). “ABDELMAJID FAKED, JAMAL ZOUGAN, BASEL GHALYOUN, ABDELMAJID BOUCHAR, RIFAAT ANOUAR ASRIH, MOHAMED OULAD AKCHA, RACHID OULAD AKCHA, ALLEKEMA LAMARI, JAMAL AHMIDAN, ABDENNABI KOUNJAA, y algunos de los declarados rebeldes, se desplazaron en los vehículos Renault Kangoo y Skoda Fabia, con trece mochilas o bolsas (en cuyo interior habían colocado parte de los explosivos adquiridos a los asturianos –GOMA 2 ECO- conectados por detonadores a otros tantos teléfonos móviles, con un sistema de iniciación eléctrica y activación temporizada consistente en una alarma-despertador programada para explosionar sobre las 7’40 horas) hasta la estación de Alcalá de Henares, y una vez aparcados ambos vehículos en sus inmediaciones se introdujeron en los trenes, dejaron las bolsas o mochilas con los artefactos alrededor de las 7 de la mañana en los vagones conforme habían acordado, y los abandonaron en paradas anteriores a los lugares en los que habían previsto que se accionaran los explosivos.” (pág. 47).
C) “El 15-6-2004 se localizó en la calle Infantado de Alcalá de Henares, también muy próximo a la estación de trenes, el vehículo Skoda Fabia 3093 CKF. Dicho vehículo había sido sustraido en la localidad alicantina de Benidorm por Mauricio Andrés SOTO GÓMEZ, el día 7-9-03, quien igualmente cogió las llaves originales junto a unos efectos personales de un ciudadano francés que lo tenía alquilado a la empresa HERTZ, que posteriormente denunció la sustracción.
El mencionado SOTO vendió a Serhane BEN ABDELMAJID FAKED el Skoda Fabia por 600 Euros, en el mes de Octubre de 2003, en las inmediaciones de la Plaza de Toros de la Ventas de Madrid.
Tras la inspección ocular realizada por miembros del Servicio de Innovaciones Tecnológicas de la Comisaría General de Policía Científica con nº 219-IT-04 ( Informe folios 20.329 y ss, TOMO 67) y pericial biológica (ADN pericial A04-A21 a A31- 0539, folios 25.024 y ss TOMO 81) se comprobó la utilización del referido coche por alguno de los miembros de la célula operativa-integrista autora de los atentados de 11 de marzo de 2004; se localizó un papel con el nº de teléfono anotado 0021361515489, perteneciente a la familia Lamari de Argelia (información aportada por UCI, folios 23179 y ss del TOMO 76, Informe de Documentoscopia nº 2004D0538); en este vehículo se hallaron restos de explosivo en el maletero, concretamente en la tapicería del maletero, y se han identificado restos de ADN correspondientes a los siguientes individuos:
- ALLEKEMA LAMARI (que también aparece en la Renault Kangoo).
- Perfil 17 y 57 perteneciente al huido Mohamed AFALAH, en la funda de un arma sobaquera, y 8 anónimas" (Página 100-101)
D) “C). Vehículo SKODA FABIA, matrícula 3093 CKF, sirvió para desplazar a varios de los autores materiales de los atentados desde la finca de Morata o desde Leganés, con los artefactos explosivos hasta la Estación de Alcalá de Henares el día 11-3-04; en este vehículo se hallaron restos de explosivo en el maletero, concretamente en la tapicería del maletero”. (pág. 177).
Una vez concluido el Juicio Oral, el 4 de junio de 2007, la Fiscalía envió a La Sala las siguientes Conclusiones Definitivas:
A) Este apartado de las Conclusiones Definitivas coincide con el de las Provisionales. Ambas figuran están la página 41 de sus respectivos Informes.
B) “SERHANE BEN ABDELMAJID FAKED, JAMAL ZOUGAN, ABDELMAJID BOUCHAR, RIFAAT ANOUAR ASRIH, MOHAMED OULAD AKCHA, RACHID OULAD AKCHA, ALLEKEMA LAMARI, JAMAL AHMIDAN, ABDENNABI KOUNJAA, algunos de los declarados rebeldes (MOHAMED AFALAH y DAOUD OUHNANE), y algún otro miembro de la célula terrorista no identificado, se desplazaron en los vehículos Renault Kangoo y Skoda Fabia,88con trece mochilas o bolsas (en cuyo interior habían colocado parte de los explosivos adquiridos a los asturianos –GOMA 2 ECO y GOMA 2 EC (en porciones mínimas)- conectados por detonadores a otros tantos teléfonos móviles, con un sistema de iniciación eléctrica y activación temporizada consistente en una alarma-despertador programada para explosionar sobre las 7’40 horas) hasta la estación de Alcalá de Henares, y una vez aparcados ambos vehículos en sus inmediaciones se introdujeron en los trenes, dejaron las bolsas o mochilas con los artefactos alrededor de las 7 de la mañana en los vagones conforme habían acordado, y los abandonaron en paradas anteriores a los lugares en los que habían previsto que se accionaran los explosivos.” (Pág. 47).
Observaciones: Esta vez han añadido la Goma 2 EC que no figuraba en las Provisionales.
C) Este apartado de las Conclusiones Definitivas coincide con el de las Provisionales. Ambas figuran están las páginas 100-101 sus respectivos Informes.
D) Este apartado de las Conclusiones Definitivas coincide con el de las Provisionales, pero en distintas páginas: las Provisionales en las página 177 y las otras en la página 179 de sus respectivos Informes.
Como podemos apreciar, la Fiscalía decía saber mucho del vehículo Skoda Fabia, pero todo eso podía no ser verdad...
Llegados a este punto es necesario recurrir a la Sentencia que la Audiencia Nacional dictó sobre el Juicio del 11-M, y que en lo referente al Skoda Fabia, sólo aparece en la página 505:
"Por lo tanto, el Tribunal no asume la tesis de que los artilugios explosivos y los terroristas se desplazaron en este vehículo (R. Kangoo) y en un Skoda modelo Fabia para desde Alcalá de Henares colocar en distintos trenes las mortíferas cargas".
Estoy muy de acuerdo con la cita de Friedrich Nietzsche que Sánchez Manzano recupera en la página 323 de su libro "Las bombas del 11-M. Relato de los hechos en primera persona": “No me preocupa que me hayas mentido, sino que, de ahora en adelante, ya no podré creer en ti”, y con otra suya propia: “Por el bien de España, de la democracia y del respeto al derecho de los ciudadanos a recibir una información veraz, es imprescindible evitar que estas zafias prácticas informativas se repitan en el futuro” (Página 349, Epílogo). Así debería ser.
A) “3. Vehículo Skoda FABIA, matrícula 3093 CKF. Dicho vehículo había sido sustraido en la localidad alicantina de Benidorm por Mauricio Andrés SOTO GÓMEZ, el día 7-9-03, a un ciudadano francés que lo tenía alquilado a la empresa HERTZ (por estos hechos se tramita procedimiento aparte en Benidorm, testimonio de particulares remitido, folios 59695 y ss., TOMO 158). El mencionado SOTO le vendió a Serhane BEN ABDELMAJID FAKED el Skoda Fabia por 600 Euros, en el mes de Octubre de 2003 en las inmediaciones de la Plaza de Toros de la Ventas de Madrid.
El 15-6-2004 se localizó en la calle Infantado de Alcalá de Henares (folios 20.624 y ss, TOMO 68), y sirvió para desplazar a varios de los autores materiales de los atentados desde la finca de Morata y/o desde el piso de Leganés con los artefactos explosivos hasta la Estación de Alcalá de Henares el día 11-3-04 (como se comprobará con el exámen de los perfiles genéticos y de los restos encontrados)". (Página 41)
B). “ABDELMAJID FAKED, JAMAL ZOUGAN, BASEL GHALYOUN, ABDELMAJID BOUCHAR, RIFAAT ANOUAR ASRIH, MOHAMED OULAD AKCHA, RACHID OULAD AKCHA, ALLEKEMA LAMARI, JAMAL AHMIDAN, ABDENNABI KOUNJAA, y algunos de los declarados rebeldes, se desplazaron en los vehículos Renault Kangoo y Skoda Fabia, con trece mochilas o bolsas (en cuyo interior habían colocado parte de los explosivos adquiridos a los asturianos –GOMA 2 ECO- conectados por detonadores a otros tantos teléfonos móviles, con un sistema de iniciación eléctrica y activación temporizada consistente en una alarma-despertador programada para explosionar sobre las 7’40 horas) hasta la estación de Alcalá de Henares, y una vez aparcados ambos vehículos en sus inmediaciones se introdujeron en los trenes, dejaron las bolsas o mochilas con los artefactos alrededor de las 7 de la mañana en los vagones conforme habían acordado, y los abandonaron en paradas anteriores a los lugares en los que habían previsto que se accionaran los explosivos.” (pág. 47).
C) “El 15-6-2004 se localizó en la calle Infantado de Alcalá de Henares, también muy próximo a la estación de trenes, el vehículo Skoda Fabia 3093 CKF. Dicho vehículo había sido sustraido en la localidad alicantina de Benidorm por Mauricio Andrés SOTO GÓMEZ, el día 7-9-03, quien igualmente cogió las llaves originales junto a unos efectos personales de un ciudadano francés que lo tenía alquilado a la empresa HERTZ, que posteriormente denunció la sustracción.
El mencionado SOTO vendió a Serhane BEN ABDELMAJID FAKED el Skoda Fabia por 600 Euros, en el mes de Octubre de 2003, en las inmediaciones de la Plaza de Toros de la Ventas de Madrid.
Tras la inspección ocular realizada por miembros del Servicio de Innovaciones Tecnológicas de la Comisaría General de Policía Científica con nº 219-IT-04 ( Informe folios 20.329 y ss, TOMO 67) y pericial biológica (ADN pericial A04-A21 a A31- 0539, folios 25.024 y ss TOMO 81) se comprobó la utilización del referido coche por alguno de los miembros de la célula operativa-integrista autora de los atentados de 11 de marzo de 2004; se localizó un papel con el nº de teléfono anotado 0021361515489, perteneciente a la familia Lamari de Argelia (información aportada por UCI, folios 23179 y ss del TOMO 76, Informe de Documentoscopia nº 2004D0538); en este vehículo se hallaron restos de explosivo en el maletero, concretamente en la tapicería del maletero, y se han identificado restos de ADN correspondientes a los siguientes individuos:
- ALLEKEMA LAMARI (que también aparece en la Renault Kangoo).
- Perfil 17 y 57 perteneciente al huido Mohamed AFALAH, en la funda de un arma sobaquera, y 8 anónimas" (Página 100-101)
D) “C). Vehículo SKODA FABIA, matrícula 3093 CKF, sirvió para desplazar a varios de los autores materiales de los atentados desde la finca de Morata o desde Leganés, con los artefactos explosivos hasta la Estación de Alcalá de Henares el día 11-3-04; en este vehículo se hallaron restos de explosivo en el maletero, concretamente en la tapicería del maletero”. (pág. 177).
Una vez concluido el Juicio Oral, el 4 de junio de 2007, la Fiscalía envió a La Sala las siguientes Conclusiones Definitivas:
A) Este apartado de las Conclusiones Definitivas coincide con el de las Provisionales. Ambas figuran están la página 41 de sus respectivos Informes.
B) “SERHANE BEN ABDELMAJID FAKED, JAMAL ZOUGAN, ABDELMAJID BOUCHAR, RIFAAT ANOUAR ASRIH, MOHAMED OULAD AKCHA, RACHID OULAD AKCHA, ALLEKEMA LAMARI, JAMAL AHMIDAN, ABDENNABI KOUNJAA, algunos de los declarados rebeldes (MOHAMED AFALAH y DAOUD OUHNANE), y algún otro miembro de la célula terrorista no identificado, se desplazaron en los vehículos Renault Kangoo y Skoda Fabia,88con trece mochilas o bolsas (en cuyo interior habían colocado parte de los explosivos adquiridos a los asturianos –GOMA 2 ECO y GOMA 2 EC (en porciones mínimas)- conectados por detonadores a otros tantos teléfonos móviles, con un sistema de iniciación eléctrica y activación temporizada consistente en una alarma-despertador programada para explosionar sobre las 7’40 horas) hasta la estación de Alcalá de Henares, y una vez aparcados ambos vehículos en sus inmediaciones se introdujeron en los trenes, dejaron las bolsas o mochilas con los artefactos alrededor de las 7 de la mañana en los vagones conforme habían acordado, y los abandonaron en paradas anteriores a los lugares en los que habían previsto que se accionaran los explosivos.” (Pág. 47).
Observaciones: Esta vez han añadido la Goma 2 EC que no figuraba en las Provisionales.
C) Este apartado de las Conclusiones Definitivas coincide con el de las Provisionales. Ambas figuran están las páginas 100-101 sus respectivos Informes.
D) Este apartado de las Conclusiones Definitivas coincide con el de las Provisionales, pero en distintas páginas: las Provisionales en las página 177 y las otras en la página 179 de sus respectivos Informes.
Como podemos apreciar, la Fiscalía decía saber mucho del vehículo Skoda Fabia, pero todo eso podía no ser verdad...
Llegados a este punto es necesario recurrir a la Sentencia que la Audiencia Nacional dictó sobre el Juicio del 11-M, y que en lo referente al Skoda Fabia, sólo aparece en la página 505:
"Por lo tanto, el Tribunal no asume la tesis de que los artilugios explosivos y los terroristas se desplazaron en este vehículo (R. Kangoo) y en un Skoda modelo Fabia para desde Alcalá de Henares colocar en distintos trenes las mortíferas cargas".
Estoy muy de acuerdo con la cita de Friedrich Nietzsche que Sánchez Manzano recupera en la página 323 de su libro "Las bombas del 11-M. Relato de los hechos en primera persona": “No me preocupa que me hayas mentido, sino que, de ahora en adelante, ya no podré creer en ti”, y con otra suya propia: “Por el bien de España, de la democracia y del respeto al derecho de los ciudadanos a recibir una información veraz, es imprescindible evitar que estas zafias prácticas informativas se repitan en el futuro” (Página 349, Epílogo). Así debería ser.
Unas preguntas sueltas.
ResponderEliminar¿Cuantos de esos que iban en los dos coches fueron condenados por poner las bombas?
Quienes fueron desde Morata y cuales desde Leganés?
Se les olvido eso de la goma 2EC la primera vez y luego volvieron?
Tanto investigar, tanto pregonar y al final na de na
Que tontos fueron los terroristas que en el coche no dejaron huellas por ningun sitio y se dejaron cosas suyas olvidadas, a no ser que las pusieraa alguien
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